Un projet d'Espaces ferroviaires

ORDENER POISSONNIERS

Un site parisien stratégique

Derrière le long mur de la rue Ordener, se trouve le site de l’ancien Dépôt de la Chapelle, l’ancienne base arrière de la Gare du Nord, bien connu pour avoir accueilli Grand Train durant l’été 2016, et en 2015 Ground Control. Ce vaste site d’environ 5 hectares est appelé à se transformer en un nouveau quartier en phase avec la vision stratégique portée par la Ville de Paris sur tout le nord-est parisien.

  • 16 Décembre – 19 h à la Mairie du 18e : 1 Place Jules Joffrin : La Réunion  Publique d’échanges sur le projet  

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Les documents de l’atelier du 30 novembre 2019 sont téléchargeable ici

 

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Intégré au projet de renouvellement urbain engagé sur le secteur Paris Nord-Est élargi, le site s’inscrit dans le mouvement de transformation de grande ampleur qui préfigure la métropole parisienne de demain. Cette ambition se traduit concrètement par la mise en œuvre d’opérations d’aménagement (Chapelle International, ZAC Pajol, ZAC Chapelle Charbon, etc.) porteuses d’espaces publics générateurs de lien social, ainsi que par une programmation urbaine capable de renouveler de manière vertueuse et concertée les quartiers du 18ème, 19ème et 20ème arrondissements.

De fait de sa localisation, le futur quartier « Paris-Ordener » est au cœur des enjeux de développement urbain de la capitale.

> En savoir plus sur le projet Paris-Nord-Est

05 décembre 2019 / Actus projet

sur Divercity Mag On parle du projet !

Vous pouvez retrouver cet article qui présente le projet sur le site du magasine belge Divercity Mag :

http://www.divercitymag.be/fr/en-plein-paris-un-ancien-site-sncf-recycle-en-quartier-zero-carbone/

 
03 décembre 2019 / Actus concertation

Tous les documents présentés lors de l’Atelier du 30 Novembre sont téléchargeables

Vous pouvez télécharger en version numérique les panneaux présentés lors de l'atelier, ainsi que la présentation et la plaquette distribuée.

Les panneaux "projet"
Les panneaux "acteurs"
Le support de présentation
La plaquette 

 
27 novembre 2019 / Actus concertation

La restitution de l’atelier du 8 Octobre est en ligne !

Vous pouvez le trouver sous le lien ci-dessous :

Restitution de l'atelier participatif du 8 Octobre 2019

Découvrir le quartier

La friche ferroviaire, au pied de la butte Montmartre
Les halles vues de l'intérieur
Grand train durant l'été 2016
L'ambiance durant l'été 2015 avec Ground Control

Le dépôt de La Chapelle : 170 ans d'histoire

Créé par la Compagnie des chemins de fer du Nord en 1845, le dépôt de La Chapelle a permis d'entreposer des locomotives à proximité de la Gare du Nord, où jusqu'à environ 900 agents ont pu travailler à des activités de remises, de réparation et de stockage. Le dépôt a été transformé en profondeur à partir des années 1930 pour accompagner l'évolution du parc de locomotives, dont le service vapeur disparaît peu à peu au profit du système d’autorail.

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Après différentes reconfigurations, une grande partie du dépôt est détruite en 1960 pour laisser place à des programmes de logements.
Sa fermeture, actée en 2013, marque la fin de 166 ans d’activité au dépôt de la Chapelle, qui ne mobilisait alors plus qu’une dizaine de personnes sur site.

Afin d’envisager sa reconversion et rendre à l’urbain ces emprises du domaine ferroviaire, la mairie de Paris et SNCF ont signé, le 6 mai 2015, un protocole d’accord qui prévoit l’aménagement de grandes emprises ferroviaires, dont ce secteur de 5 hectares qui va laisser la place d’ici 2020 à un projet ferroviaire sur 1,3 hectare et à un projet urbain sur 3,7 hectares.

Un projet qui s’élabore en itération avec les habitants

L’opération d’aménagement « Ordener-Poissonniers », de par sa vocation à participer à la transformation du 18ème arrondissement, est un projet qui repose sur une logique participative avec les riverains, habitants de la capitale, acteurs économiques et associatifs, pour permettre de répondre au plus près aux besoins et préoccupations locales.

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La concertation, engagée depuis les prémisses du projet en 2015, porte sur les caractéristiques intrinsèques du projet qui en garantiront la singularité et l’exemplarité. La concertation doit notamment permettre de :

  • Réfléchir aux conditions de mise en accessibilité du site et la manière dont il conviendra de desservir ce nouveau quartier.
  • Préciser les usages des espaces verts (jeux, pelouses) ainsi que leur configuration, afin de répondre aux attentes des habitants actuels et futurs.
  • Affiner les critères de qualité résidentielle du quartier, le programme de logements et préciser le programme d’équipements publics.
  • Préciser le type d’activités tertiaires, de commerces ou d’ateliers qui pourraient animer le secteur et le rendre attractif.
  • Définir les usages et les fonctions futures des anciens bâtiments liés à l’activité ferroviaire.
  • Préparer et accompagner la phase de travaux.

Les grandes étapes 

2016
Études ferroviaires et études urbaines préalables, lancement de lappel à partenariat d'opérateurs, poursuite de la concertation
2017
Premières phases de démolition
2018
Travaux de libération ferroviaire
2019
Désignation d'un groupement d'opérateurs pour le développement d'une partie des programmes immobiliers, poursuite des études et de la concertation
2020
Dépôt de la demande de Permis d'aménager
2021
Demande de Permis de construire pour les lots immobiliers
2022
Travaux d'aménagement et constructions
2025
Livraison de l'opération

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2025

Localisation

Le projet s'étend sur un terrain de 5 hectares dont SNCF Mobilités est propriétaire. 3,7 hectares seront destinés à l’opération d’aménagement « Paris - Ordener ». Un programme ferroviaire de remisage de rames occupera le terrain voisin de 1,3 hectare.